🚆 Kalnrūpniecības nozare plaši izmanto vilcienus, jo tie var pārvadāt milzīgu daudzumu ļoti smaga materiāla lielos attālumos.
🇸🇪 Zviedrijā ir izdomāts īpaši atjautīgs veids, kā darbināt šos smagnējos „monstrus”. Iegūstot rūdu no Zviedrijas ziemeļu kalnu raktuvēm, izmanto vilcienus, kas ir 750 m gari un sastāv no gandrīz 70 kravas automašīnām, kuru vilkšanai nepieciešama neticami jaudīga elektrolokomotīve.
Taču ceļojums no kalniem uz kuģniecības punktiem ostās Zviedrijā un Norvēģijā ir gandrīz pilnībā lejupejošs - tas nozīmē, ka vilciens var nobraukt garu ceļu, izmantojot maz enerģijas un uzglabājot savu bremzēšanas enerģiju akumulatoros.
⚓️ Lai vilciens nokļūtu līdz ostām, ir vajadzīga tikai piektā daļa enerģijas, kas nozīmē, ka atlikušos 80% var izmantot, lai vilciens brauktu atpakaļ uz raktuvēm.
#EUYearofRail
https://www.jarnvagsmuseet.se/en/collect…
🇸🇪 Zviedrijā ir izdomāts īpaši atjautīgs veids, kā darbināt šos smagnējos „monstrus”. Iegūstot rūdu no Zviedrijas ziemeļu kalnu raktuvēm, izmanto vilcienus, kas ir 750 m gari un sastāv no gandrīz 70 kravas automašīnām, kuru vilkšanai nepieciešama neticami jaudīga elektrolokomotīve.
Taču ceļojums no kalniem uz kuģniecības punktiem ostās Zviedrijā un Norvēģijā ir gandrīz pilnībā lejupejošs - tas nozīmē, ka vilciens var nobraukt garu ceļu, izmantojot maz enerģijas un uzglabājot savu bremzēšanas enerģiju akumulatoros.
⚓️ Lai vilciens nokļūtu līdz ostām, ir vajadzīga tikai piektā daļa enerģijas, kas nozīmē, ka atlikušos 80% var izmantot, lai vilciens brauktu atpakaļ uz raktuvēm.
#EUYearofRail
https://www.jarnvagsmuseet.se/en/collect…
← previous | 20. from 300 | next → |